200 مليون سبب لاتخاذ إجراءات عالمية بشأن الحاويات البحرية لمنع دخول خنفساء الغابرة!

Posted on جمعة, 01 يناير 2021, 09:08

Responsive image

يرقات الغابرة وجلد ممزق تحت لوح الأرضية للحاوية

روما ، 30 ديسمبر 2020- تشكل خنفساء الغابرة ، Trogoderma granarium تهديدًا مستمرًا للصناعات الزراعية ، حتى في البلدان التي تمتلك أنظمة قوية للأمن البيولوجي. يكون التهديد أكبر عندما يكون كل ما يتطلبه الأمر ادخال واحدة من أخطر الآفات في العالم على الحبوب المخزنة ، عن طريق حاوية بحرية.

في الآونة الأخيرة ، لاحظت العديد من البلدان ، بما في ذلك أستراليا ، وجود أعداد كبيرة من خنفساء الخابرة تعيش في حاويات بحرية. يشير التتبع الأولي الذي أجرته السلطات إلى حدوث تلوث للحاويات قبل بضع سنوات من اكتشافها نتيجة حمل منتجات نباتية موبوءة من بلد خنفساء الخابرة.

يمكن لخنفساء الغابرة البقاء على قيد الحياة كآفة متنقلة أو ملوثة في حاويات الشحن لعدة سنوات، تصل حتى 6 سنوات وفقًا لبعض المؤلفات العلمية. نظرًا لصغر حجمها ، لها القدرة على البقاء لفترات طويلة دون طعام وتفضل السكن في الشقوق ، يمكن أن تظل خنافس الغابرة ويرقاتها غير مكتشفة تحت الأرضيات وفي الشقوق والفتحات في حاويات الشحن. يمكن أن يوفر وجود بقايا الحبوب والمخلفات الأخرى داخل الحاويات مصدرًا غذائيًا لخنفساء الخابرة ، مما يؤدي إلى إعادة التنشيط والظهور من السبات. عندما تكون الظروف مواتية ، يمكن أن تزداد أعداد الخنافس بسرعة ويمكن أن تلوث البضائع ، بما في ذلك السلع "غير العائلة" الموجودة داخل الحاوية.

من المحتمل أن تستمر العديد من الحاويات الملوثة في التداول في التجارة مع بقاء الآفة غير مكتشفة. بحلول الوقت الذي يتم فيه التعرف على التلوث ، غالبًا ما يتم تفريغ البضائع المصابة ودخلت في سلسلة البيع بالتجزئة وقد تكون موجودة بالفعل في المنازل. المباني التي تخزن أو تتعامل مع الحاوية والسلع الملوثة قد تصبح موبوءة أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، ربما تم بالفعل إعادة تعبئة الحاوية الملوثة ونقلها محليًا أو بعيدًا عن الشاطئ. قد يؤدي تلوث السلع المصدرة إلى إعاقة الوصول إلى الأسواق والتشكيك في حالة خنفساء الخابرة في البلد المصدر.

قال متحدث باسم وزارة الزراعة والمياه والبيئة الأسترالية: "مع ما يقدر بنحو 200 مليون رحلة بحرية بالحاويات سنويًا على مستوى العالم ، فإن خطر انتشار الخابرا من خلال حركات الحاويات أمر حقيقي ويتزايد. التحدي الذي يواجه العالم هو تحديد الحاويات التي تحتوي على منتجات ملوثة من دول الخابرة على مدى السنوات القليلة الماضية. يعد الإجراء الفوري والمتضافر من قبل المنظمات الوطنية لوقاية النباتات (NPPOs) والصناعة العالمية أمرًا حيويًا لمعالجة هذه المخاطر الناشئة مع الحاويات البحرية ".

اذن كيف يمكننا تقليل مخاطر سفر خنفساء الخابرة في حاويات الشحن؟ يجب أن يكون الحل ذو شقين: 1) منع المزيد من التلوث للحاويات البحرية ، و 2) معالجة الحاويات الملوثة بالفعل. من أجل منع المزيد من التلوث ، من المهم التأكد من أن البضائع ومواقع التعبئة خالية من خنفساء الخابرة وتعبئتها في حاويات نظيفة. ومع ذلك ، مع ملاحظة أن التفتيش قد لا يكتشف الحاويات الملوثة ، ينبغي أيضًا النظر في معالجة الحاويات قبل تحميل البضائع ، حيثما أمكن ذلك. عند معالجة الحاويات ، من المهم اختيار خيار المعالجة الذي يخترق تجويف الأرضية وموانع التسرب حيث من المعروف أن خنفساء الخابرة تبحث عن الشقوق والتجاويف تحت ألواح أرضية الحاويات البحرية وتعيش فيها.

كخطوة أولى ، ستتخذ أستراليا تدابير طارئة للتصدي لخطر خنفساء الخابرا في أوائل عام 2021 (G / SPS / N / AUS / 502 / Add.3) ، لكن تعقيد المشكلة وطبيعتها العالمية سيعتمدان على جهد عالمي منسق بين المنظمات الوطنية لوقاية النباتات والصناعة لحلها على المدى الطويل ، لا سيما فيما يتعلق بتحديد الحاويات الملوثة بالفعل. يعززذلك الحاجة إلى معالجة الآفات الملوثة التي تتحرك مع التجارة والتي أثيرت في مسودة توصية هيئة تدابير الصحة النباتية في عام 2019. إذا كنت ترغب في مشاركة أي حلول قد تساعد في معالجة هذه المشكلة الصعبة ، فيرجى الاتصال بأمانة فرقة عمل الحاويات البحرية التابعة للاتفاقية Artur Shamilov على

[email protected]

لمزيد من المعلومات ، يرجى أيضًا زيارة صفحة فريق عمل حاويات البحر (SCTF)

.....

Share this news

Subscribe

  • Don't miss the latest News

    If you have already an IPP account LOGIN to subscribe.

    If you don't have an IPP account first REGISTER to subscribe.